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카드업계 순익 증가 속 고전한 '현대‧롯데‧우리'…이자비용에 발목
김태규 기자
입력 : 2024.08.28 08:21
ㅣ 수정 : 2024.08.28 08:21
카드업계 상반기 순익 1조5220억원…전년 동기 대비 5.2% 늘어
BC 236%‧하나 61% 순익규모 급증…다수 카드사 두 자릿수 증가
현대 4.1%‧우리 2.3% 한 자릿수 성장에 그쳐…롯데 80% 급감
'성적 부진' 카드사, 이자비용 증가율 30% 수준…연체율 개선 과제
[뉴스투데이=김태규 기자] 국내 카드사들이 상반기 1조5000억원 규모의 순익을 거뒀다. 대출상품을 통한 수익 증대 효과라는 분석이 나온다. 다만 고공행진을 이어가고 있는 연체율은 여전히 과제로 지목된다.
28일 카드업계에 따르면 국내 8개 전업카드사(신한‧삼성‧KB국민‧현대‧롯데‧하나‧우리‧BC)의 상반기 순이익(지배소유주 지분)은 1조5220억원으로 집계됐다. 이는 전년 동기 1조4469억원에 비해 5.2% 증가한 규모다.
각 사별로 살펴보면 신한카드가 전년 동기 대비 19.7% 성장한 3793억원으로 가장 큰 규모를 기록했다. 이어 △삼성카드 3627억원(24.8%↑) △KB국민카드 2557억원(32.6%↑) △현대카드 1637억원(4.1%↑) △하나카드 1166억원(60.8%↑) 등 대부분의 카드사가 큰 폭의 성장을 기록했다. 특히 BC카드는 971억원의 순익을 기록하며 전년 동기 대비 236%나 급증했다.
다만 현대‧우리카드는 한 자릿수의 성장률을 기록했다. 현대카드는 상반기 1637억원의 순익을 기록하며 전년 동기에 비해 4.1% 올랐고 우리카드는 838억원을 나타내며 2.3% 성장하는데 그쳤다.
롯데카드는 홀로 역주행하며 순익이 급감했다. 전년 동기 3059억원에서 628억원으로 79.5%나 축소된 것이다.
이들 3개사의 실적이 타사 대비 부진한 이유로는 이자비용이 지목된다. 올해 들어 기준금리 인하 기대감이 반영되면서 시장금리가 하락하고 있으나 과거 저금리 시기 조달한 차입금 금리가 아직 높은 수준이어서 비용부담이 큰 것이다.
실제 상반기 큰 폭의 성장률을 나타낸 BC카드의 이자비용은 278억원으로 전년 동기 277억원과 비교해 0.2% 증가하는데 그쳤다. 60%대의 성장률을 보인 하나카드의 경우 1927억원에서 1763억원으로 8.54% 줄었다.
반면 롯데카드는 2742억원에서 3553억원으로 29.6%나 늘었다. 현대카드는 2669억원에서 3498억원으로 31.0%, 우리카드는 1725억원에서 2183억원으로 26.7% 확대됐다.
대손충당금 부담도 영향을 미쳤다. 롯데카드의 상반기 충당금 전입액은 3768억원으로 전년 동기 3208억원에 비해 560억원(17.5%) 증가했다. 현대카드의 경우 1744억원에서 2706억원으로 55.2%나 늘었다. 우리카드는 2092억원에서 2343억원으로 12% 확대됐다.
대손충당금은 고객이 대출금을 제때 상환하지 못하거나 카드 대금을 납부하지 못해 손실이 발생할 경우를 대비해 적립해두는 금액이다. 추후 이익으로 환입될 수 있으나 적립 시에는 손실로 인식되기 때문에 실적에 영향을 미친다.
금융감독원에 따르면 상반기 카드업계의 연체율은 1.69%로 2014년 이후 최고치를 기록했다. 전년 말 1.63%와 비교하면 0.06%포인트(p) 악화됐다. 특히 우리카드의 상반기 연체율은 2.41%로 8개사 중 가장 높았다. 롯데카드도 1.8%로 '위험수준'으로 여겨지는 2%에 가까운 수치를 보였다. 현대카드의 경우 1.07%로 낮았으나 카드론 비중을 확대하면서 충당금 규모가 늘어난 것으로 분석된다.
상반기 어두운 업황을 지나온 카드업계의 부담은 하반기에도 지속될 것으로 보인다. 적격비용 재산정 제도 개선이 지연되는데다 '티메프 사태'로 손실을 볼 가능성도 있기 때문이다.
카드업계의 한 관계자는 뉴스투데이와의 통화에서 "적격비용 재산정 제도 개선이 하반기로 미뤄진 상황에서 수수료율이 재차 인하될 가능성이 남아있다"면서 "건전성 악화 탓에 수익성이 큰 카드론 등 대출상품을 늘리기도 쉽지 않다"고 말했다.
카드업계의 다른 관계자는 "이자비용 증가가 카드사의 실적을 가른 것으로 보인다"면서 "하반기 조달금리가 안정화되면 이자비용 부담은 줄겠지만, 적격비용 재산정 제도 개선이 지연되면서 수익성 개선을 장담할 수 없는 상황"이라고 설명했다.
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