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서울시, 우이신설선 연장으로 동북권 교통 불편 해소한다
김성현 기자
입력 : 2024.02.08 16:19
ㅣ 수정 : 2024.02.08 16:19
6일 대도시권광역교통위원회 승인 고시
우이신설선 솔밭공원역~1호선 방학역 구간… 정거장 3개소․연장 3.93㎞
우이신설선, 5개 환승역 품는 주요 노선으로 재탄생…도봉 방학․쌍문~도심권 연결
기본 및 실시설계 등 사전절차를 거쳐 2025년 공사 착수 → 2031년 완공 목표
[뉴스투데이=김성현 기자] 서울시는 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 우이신설연장선 기본계획을 6일 승인함에 따라 본격적으로 사업을 추진한다고 지난 7일 밝혔다. 오랫동안 이어졌던 지역주민들의 숙원이 해소되면서, 동북권~도심권 대중교통 편의뿐만 아니라 균형발전 등 다양한 효과가 전망된다.
서울시는 지난 2021년부터 '우이신설연장선 도시철도 기본계획'을 수립해 지난해 8월 대광위에 승인을 요청했다.
대광위는 도시철도법 제6조에 따라 기획재정부 등 관계부처와 전문기관과의 협의를 완료하고 지난 6일 기본계획을 승인했다.
우이신설연장선은 현재 운영 중인 우이신설선을 연장하는 사업으로, 솔밭공원역에서 분기해 방학역(1호선)까지 총연장 3.93km 구간에 정거장 3개소를 건설하는 사업이다.
해당 구간은 서울시의 대표적인 교통 소외지역인 도봉구 방학동과 쌍문동을 경유하는 구간으로써, 고밀도 주택지역임에도 불구하고 도시철도 기반시설 부족으로 대중교통 이용과 지역 발전에 어려움을 겪어왔다. 이에 시는 사업추진의 타당성을 확보하기 위해 개발계획 반영 등 지속적인 노력을 기울여 왔고 최종적으로 기본계획 승인을 얻는 결과를 냈다.
올해 2024년도 연초부터 우이신설선 연장선의 기본계획이 최종 승인됨에 따라, 공사 착수 등 사업추진에 탄력을 받을 것으로 전망된다. 기본 및 실시설계 등 사전절차를 거쳐 2025년부터는 착공에 돌입할 예정이며 오는 2031년도에 완공을 목표로 한다. 향후 개통 시에는 솔밭공원역에서 북한산우이역과 방학역 구간을 1:1 비율로 운영하게 된다.
또한 연장선 개통 이후 우이신설선은 환승역 5개를 보유한 주요 경전철 노선으로 거듭날 전망이다. 현재 환승역은 신설동역(2호선), 보문역(6호선), 성신여대입구역(4호선) 3개소이나, 솔밭공원역(우이신설선)과 방학역(1호선) 2개소가 추가된다. 주요 중전철 노선과 연계성도 크게 높아지며 사업 완료 시 경전철 부재 지역의 교통 불편 해소 효과가 클 것으로 기대된다.
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