[뉴스투데이=남지완 기자] 기아가 가성비를 바탕으로 한 전기차 ‘더 기아 레이 EV(레이 EV)’를 21일 출시한다.

레이 EV는 지난해 기아가 출시한 ‘더 뉴 기아 레이’의 전기차 모델이다.

기존에 전기차에서 가장 많이 활용한 니켈·크롬·망간(NCM) 배터리 대신 가성비 배터리로 분류되는 리튬·인산·철(LFP)를 탑재했다는 게 최대 장점으로 꼽힌다.  이에 따라 다른 전기차보다 월등하게 낮은 가격으로 차량 판매가 진행된다는 점도 주목 포인트다.

기아는 레이 EV에 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리와 공기역학 성능을 높여주는 배터리 전방 언더커버(자갈 등을 방어해주는 부품)를 적용해 복합 205km, 도심 233km의 1회 충전 주행거리를 확보했으며 14인치 타이어 기준 5.1km/kWh의 복합전비를 달성했다.

레이 EV는 150kW급 급속 충전기로 40분 충전하면 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며 7kW급 완속 충전기로 충전하면 6시간 만에 배터리 용량 10%에서 100%까지 충전할 수 있다.

레이 EV 구동모터는 최고출력 64.3kW(약 87ps)와 최대토크 147Nm를 발휘해 최고출력 76ps(약 55.9kW) 및 최대토크 9.7kgf·m(약 95.1Nm)의 가솔린 모델보다 더 나은 가속성능과 안정적인 주행성능을 확보했다.

이와 더불어 기아는 레이 EV에 정체 구간에서 활용도가 높은 ‘오토 홀드(자동 정지 기능)’를 적용해 편의성을 높였으며 모든 좌석을 접는 ‘풀 플랫’ 기능과 주행을 하지 않을 때 공조, 오디오 등 전기장치를 장시간 사용할 수 있는 ‘유틸리티 모드’를 적용해 주행 전·후 다양한 상황에 차량을 활용할 수 있다.

또 14인치 알로이 휠과 충전구가 중앙에 적용된 전면부 센터 가니쉬(중앙부 장식) 등 전용 디자인 요소를 적용한 세련된 외장 디자인을 갖췄으며 실내에 적용한 10.25인치 슈퍼비전 클러스터와 시동 버튼이 통합된 컬럼 타입(스티어링휠에 장착되는 방식) 전자식 변속 레버로 미래지향적 이미지를 강화했다.

서울 거주 고객이 레이 EV를 구매하면 국고 보조금 512만원 및 지자체 보조금 135만원 등 구매보조금 총 647만원을 받고  △가장 저가 모델 ‘라이트 트림’은 2128만원으로 구입할 수 있으며 △가장 비싼 4인승 승용 에어 트림은 2308만원으로 구입할 수 있는 점이 특징이다. 

특히 레이 EV는 경형 전기차로 분류돼 개별소비세, 교육세, 취득세가 면제되며 개인사업자 및 법인사업자는 부가세도 환급 받을 수 있는 등 다양한 세제 혜택도 적용된다.

기아는 지난달 24일부터 이달 20일까지 20영업일 동안 레이 EV 사전계약이 약 6000대 이상 접수돼 올해 판매목표로 설정한 4000대를 50% 초과 달성했다고 밝혔다.

기아 관계자는 “레이 EV는 도심형 엔트리 EV로 우수한 상품성을 갖춰 친환경 가치를 추구하는 경차 고객에게 합리적 이동수단이 될 것으로 기대한다”며 “시승 이벤트를 비롯한 다양한 마케팅 활동을 통해 레이 EV는 물론 전동화 모빌리티(이동수단)에 대한 기아 진정성을 알릴 것”이라고 밝혔다.